中小企業の労働に関する問題と就業規則の整備を得意とする愛知県天白区のHRM社会保険労務士田中事務所

久しぶりに「時刻表」を買いました。


これまで、青春18きっぷで旅に出るときや、大きなJRダイヤ改正、新しい新幹線開業時の時などに購入したりしてきました。
時刻表とは「55年以上のつきあい」になります。小学校4年の時には、愛読書としてマスターしていました。東海道本線の「東京～神戸の全駅名」を覚えたり、既に「脳内(・・)で全国を鉄道旅行」をしておりました。

実際に出掛けたのは学生時代でした。九州や北海道へ周遊券を使って1週間ぐらい旅に出たりしていました。

乗車した列車、特にディーゼルカーの思い出は一杯あります。
しかし、そのほとんどは列車の廃止や、路線自体が廃止になってしまっています。
鉄道好きでありますが、だからこそ廃線になった路線を探訪するのが好きであります。

今回、手元にある一番古い1982年の時刻表の中にある路線図を、上下に並べてみました。廃線が多いのは北海道と九州です。
それは単純に赤字路線が多かった事、一部は災害で復旧できず廃線になったことによるものです。

北海道は1983年～1989年に多く廃線となりました。ああ～乗車しておけば良かったなぁ～と。
1995年9月廃止の深名線（深川～名寄121.8㎞）は、全線なんとか乗りました。
 
1995年8月深名線　深川→朱鞠内駅にて


九州も炭鉱路線が北部に集中していましたが、やはり1980年代から廃止が始まりました。

この路線図を見るだけで、見た景色、列車、においまで思い出されますし、想像してしまいます。

高千穂線



 実際の時刻表の中身の比較では、

山陰島根の山中にある三段スイッチバックがある木次線（きすきせん）（宍道～備後落合）の1982年と2026年（下さいのみ）の時刻表を見てみました。
1982年

最近までトロッコ列車もありましたが、今はなくなり寂しいダイヤとなっています。1982年には松江～広島を6時間かけて急行「ちどり」も走っていたこと、そしてスイッチバックを想像するとどんなに賑やかで楽しい風景だったかと！
2026年

あ～やっぱり時刻表は面白い！