カテゴリ
月別 アーカイブ
- 2025年12月 (1)
- 2025年11月 (2)
- 2025年10月 (2)
- 2025年9月 (1)
- 2025年8月 (2)
- 2025年7月 (1)
- 2025年6月 (2)
- 2025年5月 (2)
- 2025年4月 (3)
- 2025年3月 (2)
- 2025年2月 (1)
- 2025年1月 (1)
- 2024年12月 (2)
- 2024年11月 (2)
- 2024年9月 (4)
- 2024年8月 (3)
- 2024年7月 (1)
- 2024年6月 (2)
- 2024年5月 (2)
- 2024年4月 (1)
- 2024年3月 (1)
- 2024年2月 (2)
- 2024年1月 (1)
- 2023年12月 (1)
- 2023年11月 (3)
- 2023年10月 (1)
- 2023年9月 (2)
- 2023年8月 (3)
- 2023年7月 (1)
- 2023年6月 (1)
- 2023年5月 (2)
- 2023年4月 (1)
- 2023年3月 (3)
- 2023年2月 (2)
- 2023年1月 (1)
- 2022年12月 (4)
- 2022年11月 (1)
- 2022年10月 (1)
- 2022年9月 (2)
- 2022年8月 (3)
- 2022年7月 (3)
- 2022年6月 (1)
- 2022年5月 (1)
- 2022年4月 (6)
- 2022年3月 (1)
- 2022年2月 (2)
- 2022年1月 (1)
- 2021年12月 (5)
- 2021年11月 (3)
- 2021年10月 (1)
- 2021年9月 (2)
- 2021年8月 (4)
- 2021年7月 (2)
- 2021年6月 (3)
- 2021年5月 (1)
- 2021年4月 (1)
- 2021年3月 (1)
- 2021年2月 (1)
- 2021年1月 (3)
- 2020年12月 (1)
- 2020年11月 (1)
- 2020年10月 (2)
- 2020年9月 (2)
- 2020年8月 (2)
- 2020年7月 (1)
- 2020年6月 (2)
- 2020年5月 (5)
- 2020年4月 (3)
- 2020年3月 (1)
- 2020年2月 (2)
- 2020年1月 (1)
- 2019年12月 (1)
- 2019年11月 (2)
- 2019年10月 (1)
- 2019年9月 (2)
- 2019年8月 (2)
- 2019年7月 (3)
- 2019年6月 (1)
- 2019年5月 (5)
- 2019年4月 (1)
- 2019年3月 (2)
- 2019年2月 (1)
- 2019年1月 (2)
- 2018年12月 (2)
- 2018年11月 (3)
- 2018年10月 (2)
- 2018年9月 (1)
- 2018年8月 (1)
- 2018年7月 (1)
- 2018年5月 (2)
- 2018年4月 (2)
- 2018年2月 (6)
- 2018年1月 (2)
- 2017年12月 (2)
- 2017年11月 (1)
- 2017年10月 (2)
- 2017年9月 (2)
- 2017年8月 (1)
- 2017年6月 (2)
- 2017年5月 (1)
- 2017年4月 (3)
- 2017年2月 (1)
- 2017年1月 (2)
- 2016年12月 (2)
- 2016年10月 (4)
- 2016年9月 (3)
- 2016年6月 (4)
- 2016年3月 (3)
- 2016年2月 (1)
- 2016年1月 (1)
- 2015年12月 (2)
- 2015年11月 (4)
- 2015年10月 (11)
- 2015年8月 (8)
- 2015年6月 (2)
- 2015年5月 (1)
- 2015年3月 (1)
- 2015年2月 (6)
- 2015年1月 (3)
- 2014年12月 (3)
- 2014年10月 (1)
- 2014年6月 (2)
- 2014年5月 (3)
- 2014年4月 (1)
- 2014年3月 (4)
- 2014年2月 (6)
最近のエントリー
HOME > 新着情報・ブログ > アーカイブ > 2025年12月
新着情報・ブログ 2025年12月
愛岐トンネルと紅葉
以前から一度訪れてみたかった「愛岐トンネル」
中央本線の高蔵寺と多治見間に建設され、昭和41年に廃線になった13基にも及ぶトンネル群。
廃線めぐりファンとしては、必見のトンネル群で、現在NPO法人愛岐トンネル群保存再生委員会が年に数回公開していて常時は観ることはできず、今回紅葉シーズンとして昨日の12/7までが公開時期でした。
なんと今朝のNHKTVの「おはよう日本」の中で名古屋放送局が午前7時50分すぎに、行ってきたばかりの愛岐トンネルについて 、5分ほど取り上げていました!
12月6日の土曜日にJR定光寺9:36到着電車で行ってきました。
9時30分が公開開始時間で、既に多くの方が来場して往復4㎞の間、見事な紅葉も楽しみながらトンネルを味わいました。
老若男女、家族連れ、カップルなど多くの人出で、予想以上でした。しかし来場者の9割以上は「紅葉目当て」だったと思います。私のような、鉄道好き、廃線好きは少なかったと思います。
懐中電灯を手に、レールは残っていないためトンネルこそが、廃線の雰囲気を醸し出し、先人が作ったレンガトンネルをSL列車が通っていたことを想像しながら、ゆっくり歩き味わいました。
大満足の鉄分補給となりました!来年も来たいと思いました。そして現在3号から6号までの4つのトンネルが整備されていますが、将来的に残りの区間も整備されていくことを願います。(1号2号はJR東海が保線用で使用中)
入場料(保存維持費だと思います)100円を支払い、入口から















庄内川の渓谷沿い、JR定光寺駅を望みます



場内で販売していた「廃線㊞」を記念に購入

中央本線の高蔵寺と多治見間に建設され、昭和41年に廃線になった13基にも及ぶトンネル群。
廃線めぐりファンとしては、必見のトンネル群で、現在NPO法人愛岐トンネル群保存再生委員会が年に数回公開していて常時は観ることはできず、今回紅葉シーズンとして昨日の12/7までが公開時期でした。
なんと今朝のNHKTVの「おはよう日本」の中で名古屋放送局が午前7時50分すぎに、行ってきたばかりの愛岐トンネルについて 、5分ほど取り上げていました!
12月6日の土曜日にJR定光寺9:36到着電車で行ってきました。
9時30分が公開開始時間で、既に多くの方が来場して往復4㎞の間、見事な紅葉も楽しみながらトンネルを味わいました。
老若男女、家族連れ、カップルなど多くの人出で、予想以上でした。しかし来場者の9割以上は「紅葉目当て」だったと思います。私のような、鉄道好き、廃線好きは少なかったと思います。
懐中電灯を手に、レールは残っていないためトンネルこそが、廃線の雰囲気を醸し出し、先人が作ったレンガトンネルをSL列車が通っていたことを想像しながら、ゆっくり歩き味わいました。
大満足の鉄分補給となりました!来年も来たいと思いました。そして現在3号から6号までの4つのトンネルが整備されていますが、将来的に残りの区間も整備されていくことを願います。(1号2号はJR東海が保線用で使用中)
入場料(保存維持費だと思います)100円を支払い、入口から
庄内川の渓谷沿い、JR定光寺駅を望みます
場内で販売していた「廃線㊞」を記念に購入
(HRM社会保険労務士田中事務所)
2025年12月 8日 16:00




1
« 2025年11月 | メインページ | アーカイブ














